Замена автомобильной электроники отечественными компонентами стала актуальной темой в последние годы, однако до сих пор доля отечественных компонентов на автомобильном рынке оставалась низкой. Ниже мы обсудили тенденции развития автомобильных электронных компонентов и проблемы, возникающие при замене отечественными компонентами.
Автомобильный рынок, отличающийся большими масштабами и высокой прибыльностью, всегда был ключевым рынком развития для различных производителей комплектующих.
В последние годы, в связи с непрерывным развитием транспортных средств на новых источниках энергии, от них требуется всё больше функций, и всё больше электронных модулей заменяют механические модули в автомобилях на традиционных видах топлива. По мере роста спроса на компоненты для транспортных средств на новых источниках энергии требования к ним также постоянно меняются.
В эпоху традиционных автомобилей на топливе цепочка поставок комплектующих была практически устоявшейся, и все они были заняты крупными иностранными производителями. С ростом популярности отечественных брендов автомобилей на новых источниках энергии в последние годы и острой нехваткой основных компонентов в последние два года вся цепочка поставок получила возможность для перестройки. Монопольное положение иностранных производителей комплектующих ослабло, и порог входа на рынок начал снижаться. Автомобильный рынок открыл двери для малых предприятий и инновационных групп в стране, и отечественные производители комплектующих постепенно вошли в цепочку поставок автомобилей. Замещение отечественных компонентов стало неизбежной тенденцией.
По сравнению с традиционными автомобилями на топливе, автомобили на новых источниках энергии требуют больше электронных компонентов на начальном этапе разработки, и с их быстрой итерацией требуемые функции продолжают расширяться, а количество компонентов также увеличивается. Автомобильные компании также предъявляют более высокие требования к объёму компонентов. Поскольку пространство автомобиля в конечном итоге ограничено, размещение большего количества компонентов и реализация большего количества функций в ограниченном пространстве является актуальной проблемой, которую необходимо решить автомобильным компаниям и производителям компонентов. В настоящее время одним из основных решений для достижения высокой степени интеграции и интеграции компонентов в малых объёмах является изменение компоновки, что является простым и эффективным решением.
Что касается магнитных компонентов, то уменьшение объема имеет более эффективные решения. Направление объема магнитных компонентов в основном начинается со структуры. Изначально интеграция магнитных компонентов заключалась в интеграции различных магнитных компонентов на печатную плату, но сейчас все чаще эти два продукта объединяются в один продукт, также известный как магнитная интеграция, что уменьшает объем магнитных компонентов по сравнению с исходной структурой. С другой стороны, плоский проволочный индуктор также может быть использован для замены магнитных колец в магнитных компонентах, что может значительно уменьшить общий объем магнитных компонентов. С другой стороны, использование плоского индуктора также может снизить общие потери, что можно сказать, убивает двух зайцев одним выстрелом. Разработка плоскопанельного трансформатора с нашими клиентами, который занимает меньше места, имеет меньшие потери и является более эффективным. В настоящее время это основное направление.
Время публикации: 15 ноября 2023 г.